Dok arheolozi minulih kolovoških dana na desnoj obali davno plovne Kupe u Pogorelcu pronalaze sačuvane drvene ostatke devet metara dugog čamca (lađe) iz vremena rimske provincije Panonije Savije, mnogi stanovnici dugovječnoga grada žale što je završetkom Domovinskoga rata i posizanja velikosrba za hrvatskim teritorijem nestalo i nekad razvijene plovidbe, ali i dviju brodarskih kompanija Dunavskog Lloyda i Vodoprivrede.
Obje obale su od starog željezničkog mosta, uzvodno do ušća Odre u Kupu, ostale bez privezanih tegljača i teglenica, a pretovarna i skladišna djelatnost silosa brodarstva i željeznice svedena je na nulu. Napominjemo da je najsjevernija kontinentalna luka Hrvatska godišnje brojila 3,5 millijuna tona utovarene i iskrcane robe, osjetno više od Luke Rijeka, plovne jedinice dvaju spomenutih lađarskih poduzeća mogu se vidjeti diljem Europe pod različitim zastavama ratoborne i gubitničke Srbije i drugih država.
Među najstarijim industrijskim pogonima, arhivi spominju pivovaru, osam gradskih ciglana, drvnu industriju, gradsku munjaru, mlinarsku i kožarsku industriju. Nekoliko uspješnih tvrtki uspješno je svoje proizvode izvozilo u inozemstvo. Bili su to Tvornica tanina (prestala djelovati 1970., dok je slovenska tvornica u Laškom nastavila rad), Tvornica šešira i tuljaca Galdovo, kožarska, te niz tvornica Petra Teslića koje proizvode liker, rum i konjak, staklana i tvornica kvasca. Bilo je to iza 1920. godine prošloga stoljeća, nakon čega slijede Shellova rafinerija i Talionica Caprag. (J.F.) T
2 komentara
Uskoči u raspravuThis news blends fascinating archaeological discovery with a tinge of historical nostalgia. The unearthing of the 9-meter-long Roman-era wooden boat on the Kupa River offers a tangible link to Pannonia’s ancient maritime past, a valuable find for understanding regional trade and craftsmanship of that era.
Get started today with sip calculator app download. Easy-to-use and perfect for all investors.